由管理公司承監的句容站綜合交通樞紐建設工程位于句容汽車客運站南側，包含實現快速落客至站房平臺的匝道橋1條（A匝道894.198M），出租車回場專用坡道橋1條（B匝道149.436M），站區周邊新建道路3條，（寧杭南路1013.061M，寧杭南路下面3.5-6米深以下為寧句S6地鐵、站南路488.314M、站北路608.388）以及因銜接匝道橋而需拓寬改造的道路1條（勤學路613M）。本工程為句容市政府重點項目，總投資2.84億元。

　　工程于2021年10月1日開工。目前道路工程路基施工已經全部結束。路面結構層正在施工。連接寧杭南路和勤學路及站房的A匝道橋全長894.194米，中間落客平臺區域為21米寬，其余區域為9~10米寬。橋梁上部結構為8聯預應力砼結構箱梁，1聯鋼箱梁結構。目前預應力箱梁結構全部施工張拉完畢，難度最大的為第2聯鋼箱梁正在施工。

　　第2聯橋梁需要跨越寧杭南路S6地鐵區域，由于地鐵較淺，跨度大，設計采用鋼箱梁結構。鋼箱梁長度118米，高2米，采用單箱雙室結構薄壁結構，總重量652噸。

　　由于鋼箱梁重量大，跨度長，薄壁結構，焊接容易變形，且跨越地鐵，吊裝施工區域荷載限制多，要求高。因此我們在方案考慮時，需要充分分析上述特點，最終確定：將鋼箱梁劃分為11個段落34個節段進行制作和加工。加工完成運至現場，分段起吊。中間跨地鐵段在廠內制作，現場胎架上拼裝，最終整吊合攏。

　　鋼箱梁于6月中旬開始廠內加工制作，至9月中旬完成，至10月中旬完成廠內除銹涂裝，10月18日開始首件吊裝，并開始地鐵段的現場拼裝，至10月29號完成場內地鐵段的胎架上拼裝并檢測合格，10月30日，由兩臺500噸汽車吊，位于地鐵外2米以外，雙機抬吊將重達132噸的跨地鐵段的箱梁吊裝落座，完成中間段箱梁的合攏。

　　現場監理從吊裝方案的審批，到吊裝的全程，進行旁站監督，確保了整個吊裝過程的質量和安全。下步預計還需要15天時間完成鋼箱梁的現場焊接，最后進行胎架拆除，才算真正完成整個鋼箱梁的施工。